長榮海運(yùn)報廢四艘集裝箱船 合計運(yùn)力在16105TEU

船舶經(jīng)紀(jì)公司百力馬艾斯盟（Braemer ACM）表示，長榮海運(yùn)的四艘集裝箱船正送往報廢。
 

詳細(xì)來說，這四艘送往報廢的船只分別是5365 TEU的“Ever Unique”和“Ever Unison”，4211 TEU的“Ever Delight”和1164 TEU的“Uni-Ample”。需要說明的是這些船只均建于1996至1998年間。

盡管百力馬艾斯盟公司沒有披露報廢價格和四艘船前往的拆船場名字，但長榮海運(yùn)之前因使用孟加拉國風(fēng)評極差的拆船場遭受業(yè)界批評,并被挪威石油基金列為黑名單。有趣的是不久后，長榮海運(yùn)收購了該基金。

而關(guān)于長榮海運(yùn)拆船的負(fù)面新聞從來就沒有停下來，非政府組織拆船平臺（NGO Shipbreaking Platform）披露，7月23日孟加拉國吉大港一家拆船廠內(nèi)，1名切割工人切割長榮海運(yùn)報廢的一艘集裝箱船“Ever Union”號時高空墜落死亡。

上周，長榮海運(yùn)表示公司承諾提高拆船安全標(biāo)準(zhǔn)：“長榮海運(yùn)將在未來的報廢船舶投標(biāo)要求中加入更嚴(yán)格的安全措施，以確保它們將以安全和環(huán)保的方式報廢?！北M管長榮海運(yùn)表示正在研究具體措施，但并沒有透露進(jìn)一步細(xì)節(jié)。

此外，長榮海運(yùn)重申，經(jīng)與“Ever Union”買家查證，該拆船廠確為符合ISO 9001, 14001, 18001認(rèn)證的認(rèn)證拆船廠，同時符合《香港公約》。最后長榮海運(yùn)表示：“盡管該公約尚未正式生效，但長榮堅持采用這種更高的標(biāo)準(zhǔn)?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none; box-sizing: border-box;"/>