#金邦案例#

青島金邦國際物流——內(nèi)貿(mào)業(yè)務介紹：

內(nèi)貿(mào)基本都是門到門服務，很少出現(xiàn)客戶只要海運費或者只要拖車的情況。不像外貿(mào)分得這么細。

托書-訂艙-派車-提箱-返場-上船清單（錄箱號）-開船后2天左右會出水運單-收款送貨

提箱：需要有下貨紙，也就是外貿(mào)的放箱指令，但無提箱費。

返場：和外貿(mào)一樣，需在集港前返場，超時可等待加急點。超過規(guī)定時間無法落箱，需重新訂艙 更換提單號。

水運單：相當于外貿(mào)中的提單。

2018年12月25日 

內(nèi)貿(mào)報價組成：起運港拖車+海運費+目的港拖車

其中海運費組成：海運費+THC+雜費（港雜，港建，換單費）

THC:在報價中通常會說海運費含單邊含雙邊，單邊的意思就是海運費包含了一個THC,雙邊就是包含了兩個THC。THC之前是190，現(xiàn)在青島黃島是200。

在船公司強制到門的港口，船公司報價肯定是含雙邊的，例如海南，泉州，漳州等

單邊情況：一般是廣州的黃埔和南沙，青島黃島 日照是海運費含單邊，需要由目的港車隊再交付一個THC。

船公司：

安通：上市公司，船期很密輻射范圍很廣，服務也不錯，因為可以向總部舉報。

中古：價格偏高，船期很密輻射范圍很廣，服務一般?？搓P系

中遠；國企船不穩(wěn)定，經(jīng)常甩貨，是國內(nèi)唯一一家收起運港箱使費的！

合德：在山東的主要是航線是龍口--虎門，針對一些批量貨設計的航線（鹽 石材 糧食）

信風：新成立的船公司，中途撤銷了青島線（但在日照有船），現(xiàn)在主營東北航線（鲅魚圈）

中創(chuàng)：黃島-大連線。

合航：主營長江線。

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°2018年12月25日