鋁釩土aluminous soil bauxite港口裝卸清關注意事項

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目錄

1.幾內(nèi)亞礦業(yè)歷史

2.幾內(nèi)亞鋁土礦生產(chǎn)和影響

3.幾內(nèi)亞其他礦產(chǎn)

4.幾內(nèi)亞采礦業(yè)的爭論和腐敗。

5. 幾內(nèi)亞鋁釩土進口相關事宜

6. 鋁釩土散貨船運輸事故

7. 鋁釩土進口租船相關事宜

8. 鋁釩土裝貨前準備

9. 鋁釩土裝船要求

10. 鋁釩土港口卸貨清關注意事項

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6鋁土礦散貨船運輸事故

鋁礬土是世界上主要的鋁資源之一，每年大約有1億噸的海洋運輸。

2015年1月2日裝載著鋁土礦的干散貨船“大木星”(Jupiter) 沉沒在中國南海。

事故后,在國際海事組織，一個小組委員會開會討論了運輸鋁土礦的相關風險。鋁土礦被用于制造鋁，是航運業(yè)嘴大的干散貨商品之一，這次會議促使國際海事組織向各個船長發(fā)出警告，要求他們謹慎運輸鋁土礦。大量的木星殘骸被打撈并仔細檢查，以了解這艘運行了10年的大貨輪發(fā)生事故的原因。該船裝載了46000噸鋁土礦,這起事故導致船上19名船員中的18人死亡。國際海事組織警告散貨船的船主,嚴格遵循鋁土礦運輸安全備忘錄。目前，鋁土礦在IMSBC規(guī)范下被歸類為“c型”貨物，屬于不被視為危險的固體散貨。但有許多因素表明，即當鋁釩土中有過多的水分時，小顆粒的鋁土礦可能會被新發(fā)現(xiàn)的“動態(tài)分離”現(xiàn)象所影響從而具有液態(tài)貨物特性，會使船體不穩(wěn)定。“大木星”(Jupiter)的沉沒正因如此，而且會導致船體下沉非?？?/span>，以至于沒有一個船員有時間做出反應。海洋保險公司倫敦P&I俱樂部(London P&I Club)警告其成員不要為該商品作保。與此同時，從澳大利亞和巴西運來的鋁土礦的性質(zhì)也成為被調(diào)查的對象。國際海事委員會已經(jīng)成立了一個小組來評估各個地區(qū)出產(chǎn)的鋁土礦其中哪些類型具有液體貨物特性,在此之后，小組將根據(jù)評估結果決定是否需要進一步添加IMSBC代碼。此次事故也導致馬來西亞加強了對鋁土礦的貨物在港口的檢驗力度。

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